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好車快得起慢得下來 制動系統改裝注意事項

作者:admin    2019-07-13 19:30   

一部好車要快得起,也要能慢得下來,當發生緊急狀況之時,制動距離即使隻短了區區的1米,都可以有完全不同的結果,所以升級改裝制動系統的原因就是這麼的單純。對于提升了馬力之後的改裝車更是尤為必要!

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改裝高質量的刹車片,為的就是要耐高溫,而換大盤盤是為了使溫度的上升慢點,故要提升刹車的耐熱性,隻要用高質量及大型的刹車片及刹車盤就好了。不過也别忘了傳輸壓力的刹車油啊,質量太差的刹車油當溫度高時容易汽化,在刹車油管内形成氣泡,也是造成刹車失靈的一大主因。

刹車碟:杠杆原理告訴我們,刹車鉗離開碟心越遠,産生的制動力越強,同時所需的踏闆力度越小。除了力學原因外,刹車碟另外一個重要功能是一個大面積的高效率散熱器,負責把刹車時産生的熱能擴散到空氣中,因此從純性能的角度看刹車碟是越大越好。

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以下是一些高性能刹車碟的設計介紹:分體式刹車碟雖然成本較高,但可減輕碟的重量,通風碟的透風中空設計是要降低和平均碟内外兩面的溫度。

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摩擦面上的旋轉放射狀坑紋有助于把在高溫摩擦時産生的刹車粉屑引走,避免它們留在刹車皮和刹車碟之間,降低摩擦系數。鑽孔刹車碟則兼有散熱、減重和引走刹車粉的作用,但會減少摩擦面積和影響刹車皮的耐用性。

刹車鉗:換一套大型多活塞的刹車鉗能直接提高刹車性能(提高愛車的收視率——當然還要配合透視型的輪圈啦)。道理很簡單,刹車鉗大了,配用刹車皮的總面積也大了,刹車效能當然就好了。

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改車界好像十分重視刹車鉗的活塞數量,當然活塞越多,施加在刹車皮上的壓力和産生的溫度就越均勻,還可增加活塞的總面積。增大活塞面積有什麼好處呢?因為刹車油的管道可承受的壓強有限,加大活塞面積就能提高刹車皮對刹車碟的極限壓力了(壓力 = 壓強×面積)。不過換用多活塞的卡鉗後,要達到相同的刹車壓力就可能需要更大的踏闆行程,也就是說要踩得更深。

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改善的方法是更換制動總泵,甚至是配用賽車式的雙制動總泵來分别控制前後制動的分配,以達到最個人化的理想效果,但這樣改裝成本非常高,一是越多活塞的卡鉗價格越貴,二是改裝制動總泵尤其是雙制動總泵涉及的學問不少,而且要花不少的工時和材料,如果不是改裝賽車出賽實不值得。

刹車油管:大多數街車的刹車油管是用有可塑性的材料(比如橡膠)制造,較容易在接口處漏油和吸入水份,而且在高強度的刹車時這些管會因受熱和受壓而膨脹,令刹車踏闆行程變長和影響踏闆的感覺。

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而選用帶鋼絲編織物制造的賽車用刹車油管(刹車鋼喉)不但耐熱,而且堅固的鋼絲層能提供很好的保護,令刹車油管受外物刺破的可能性大減,是一項值得投資的改裝。常見的油管牌子有Goodridge 和 Earl's 等,大部份的車型都可買到專用的套裝,而一些專業的改裝公司更有設備替稀有車型度身訂造。

刹車油:刹車油是“吸水性”很強的物質,滲入了空氣中的水份後沸點便會降低(水的沸點可隻有100℃啊),以常見的DOT4刹車油為例,幹沸點230℃,當滲入1%的水份後,沸點就降低到隻有118度!因此,如果你喜歡時常深度體驗一下愛車的性能,那麼就應該勤換刹車油(在幹燥環境下)。

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純賽用的刹車油(幹沸點達330℃以上)不但價錢昂貴(約600元/升),而且需要更換和“排空”的次數更多 (我們車然需要有匹配的刹車油。現在市面上常見的刹車油的最高标準是DOT 5.1,符合這一标準的刹車油幹沸點為260℃,當刹車鉗活塞的溫度高于此幹沸點時,便會使得部分刹車油汽化。而當液壓系統内空氣過多時,會令到刹車踏闆的行程變長隊是每次練習後都要更換),除非是準備到賽道上一展身手,否則DOT4以上的刹車油應可滿足大部份車迷的要求。

刹車片:原廠的刹車片由于需要照顧到成本、耐用、清潔(刹車粉)和低溫功效等要求,一般來說摩擦系數(μ)不會很高(大概在0.4以下),而且大多不可承受超過300℃的溫度,因此在連續多次使用後便會發生效能衰退。所以,更換高性能的刹車片就是我們改裝刹車系統的第一步。

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選擇高性能刹車片時要注意不要貪大μ數和超高溫,摩擦系數太高會使得慢速行駛時的刹車動作變得太敏感,每次輕觸刹車踏闆都會令車上的乘客人仰馬翻,此外刹車盤也會因摩損增大而降低壽命。耐高溫型号的刹車片在低溫時的效果其實并不好,如賽車隊用的IDI C3型刹車片,其工作溫度是從300℃開始,因此車手在熱身圈時就會不時一邊加油,一邊用左腳刹車來令刹車片進入工作溫度。我建議一般車迷可選購工作溫度在0℃到500℃左右、μ值在0.4以上的“運動型”刹車片,它能應付大部份情形的需要 (IDI、PFC、Ferodo和Projectμ都有此類型選擇)。

注意事項:改裝刹車系統時要注意平衡和前後制動分布,過大的制動力容易令輪胎抱死,前輪的問題還不算太大,最多轉向失效,但後制動力過敏容易使車子在刹車時不穩定甚至轉圈打滑,發生意外 (如有ABS系統可減低抱死現象,但每次刹車都觸動ABS始終是不健康的)。

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最後,我們再次提醒大家!切勿自行對刹車碟加工(如鑽孔),未經計算的土加工方式會嚴重影響碟的剛性,不但不耐用,更可能在大強度刹車時使碟體爆裂而引發意外。

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